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アライメント
アライメントとは人間で例えると、『整体』と言えます。体の骨格を正しい位置に戻し、体を正常にする車の整体です。車の足廻りを最適化し、タイヤの性能を最大限に引き出す調整の事をいいます。
ハンドル操作がしにくくなったり、車がふらついたり、ハンドルはまっすぐなのに、車がまっすぐ走らなかったりしませんか？アライメントが狂っている可能性があります。アライメントが狂っていると、車の運転がしにくく、タイヤの偏磨耗を引き起こし、不経済です。新車の場合でもアライメントが狂っているものもあるくらい、繊細なものです。「車の足廻りがおかしい」と思ったら安全な走行のため一度チェックすることをお勧めします。
アライメントの効果
　
アライメントの4つの要素
　

キャンバー・トー、キャスター・キングピン傾斜角から構成され、この4つを正常な値に調整することをアライメント調整といいます。

 

 構造   説明  

主な効果

キ
ャ
ンバ
｜

   コーナー時にタイヤの性能を最大限に発揮させる為の角度です。キャンバー角が外に開いている状態をポジティブキャンバー、内側に向いている状態をポジティブキャンバーといいます。インチアップ時のアライメント調整でキャンバー角を最適化することで、タイヤの性能を引き出すことにもつながります。  

車の垂直荷重によるホイールの下開きを防ぐ。

ステアリングの操作を容易にする。

トウ

   前方のタイヤ間の幅を狭くすることで、走行時の直進方向が向上します。また、ハンドル操作が軽くなる効果もあります。  

キャンバーによって車輪にかかる前開き方向の力を打ち消す。

直進走行性を良くする。

 

キ
ャ
ス
タ
｜

   キングピン中心線の上側が後方に、下側が前方に傾けることで車の進行方向が安定します  

ホイールの横振れを防いで、車の走行方向を安定させる。

ステアリングをきった時、ホイールを直進方向に戻す力を発生させる。

 

 

キングピン傾斜角

      

ステアリングが軽く操作できるようにする。

ステアリングの戻りを助ける。

 

 

 
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